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    彈片扣壓件介紹

    作者:admin 瀏覽量:138 來(lái)源:本站 時(shí)間:2024-12-17 10:55:00

    信息摘要:

    彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對簡(jiǎn)易,造價(jià)也往往較低,但由于為螺栓緊固而開(kāi)孔,在該部位容易出現應力集中,面彎矩處恰恰是截面消弱處。我國早期研制的拱形彈片扣件,在使用中發(fā)現螺栓擰緊容易折斷,在列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)易使彈片松馳,甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動(dòng)作用下易爬上

    彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對簡(jiǎn)易,造價(jià)也往往較低,但由于為螺栓緊固而開(kāi)孔,在該部位容易出現應力集中,面彎矩處恰恰是截面消弱處。我國早期研制的拱形彈片扣件,在使用中發(fā)現螺栓擰緊容易折斷,在列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)易使彈片松馳,甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動(dòng)作用下易爬上軌底,造成軌距擴大,由于這種情況,目前在除地鐵線(xiàn)路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外,其它軌道線(xiàn)路上已不再采用彈片式扣件。

    彈片扣壓件介紹

    彈條扣壓件工作時(shí)利用材料的彎曲變形性能,又利用材料的扭轉變形性能(尤其是圓形截面彈條),因而彈性一般較好,同時(shí)基本上無(wú)截面削弱,所以材料的利用率較高,在常規線(xiàn)路上,一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好,這方面彈條扣件有明顯的優(yōu)越性。目前我國鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件,我國彈條扣壓件的形式主要有:有螺栓安裝的ω結構形式的彈條,如正經(jīng)上使用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、WJ-2型彈條等;無(wú)螺栓安裝的潘德羅爾型,如Ⅲ型彈條、DTⅥ扣件用彈條、廣州地鐵用PR型彈條等;還有其他結構形式的彈條,雙趾彈條,中間彈條。


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